DMF-Z-25 Introdução do produto da válvula de pulso eletromagnético: a válvula é introduzida no estrangeiro (também conhecida como válvula de diafragma) é o sistema de pulverização de cinza do saco de pulverização de ar comprimido "interruptor" controlado pelo sinal de saída do controlador de pulverização de pulso, pulverização de cinza para o saco de filtro fila a fila (câmara), mantendo a resistência do removedor de poeira dentro da faixa definida para garantir a capacidade de processamento do removedor de poeira e a eficiência da coleta de poeira.

DMF-Z-25 Indicadores técnicos da válvula de pulso eletromagnético:

Pressão de trabalho: 0,4 ~ 0,7, temperatura ambiente: -10 ~ 55 (℃), uso de meios: ar limpo, vida da película: pulverização de mais de 1 milhão de vezes.

Rosca: ZG1", Comprimento: 110mm, Largura: 85mm, Altura: 125mm, Peso: 0,75kg

Método de instalação da válvula eletromagnética de pulso: a entrada da válvula de pulso eletromagnética (IN), ligada ao tubo metálico do cilindro de armazenamento de gás, a sua saída está ligada ao tubo de pulverização do depósito de poeira, e as roscas de conexão estão preenchidas com fitas de tetrafluoroetileno.

Princípio de funcionamento da válvula:

A válvula eletromagnética é um componente básico de automação usado para controlar o fluido e pertence ao atuador; Não se limita à hidráulica, pneumática. Válvulas eletromagnéticas são usadas para controlar a direção do fluxo hidráulico, o dispositivo mecânico é geralmente controlado por aço hidráulico, então a válvula eletromagnética será usada.

A válvula eletromagnética tem uma cavidade fechada, em diferentes posições abertas, cada buraco leva a diferentes tubos de óleo, a cavidade no meio é a válvula, ambos os lados são dois eletróimanes, o corpo da válvula de bobina de ímã será atraído para o lado, através do movimento do corpo da válvula de controle para manter ou fugir de diferentes buracos de drenagem de óleo, e o buraco de óleo de entrada é comumente aberto, o óleo hidráulico entrará em diferentes tubos de drenagem de óleo, em seguida, através da pressão do óleo para empurrar o pistão rígido de óleo, o pistão também conduz a barra de pistão, a barra de pistão conduz o dispositivo mecânico. Desta forma, o movimento mecânico é controlado pelo controle da corrente elétrica do eletróimã.