O motor elétrico e o corpo do propulsor elétrico-hidráulico são conectados por uma tampa. O corpo é equipado com um pistão com dois empurrões, o pistão é equipado com uma roda de roda ligada ao eixo rotativo, o eixo rotativo é suportado por um disco de suporte com rolamentos rolantes, o disco de suporte é fixado ao pistão, com parafusos robustos, a extremidade do corpo do dispositivo é ligada à viga transversal através do empurrão, e a viga transversal é equipada com ligações para o eixo de pinos e o freio de empurrão hidráulico correspondente. Os perfos debaixo do corpo também são usados para conexão. Quando a energia é ativada, o eixo do motor elétrico impulsiona a pista deslizante para que o eixo e as rodas do eixo giram a alta velocidade. Sob o efeito da força centrífuga, o óleo dentro do oleoduto produz uma diferença de pressão, que faz com que o óleo seja aspirado da parte superior do pistão para a parte inferior do pistão, formando alta pressão na parte inferior do pistão, forçando o pistão e a barra de empurrão e a viga fixa a ele a subir rapidamente. Quando o pistão sobe para a posição superior, a parte inferior do pistão mantém pressão constante. Ao mesmo tempo, o mecanismo de alavanca comprime a mola de carga (quando o impulsor ou o freio tem mola de carga), gerando movimento mecânico. (Se combinado com o freio de empurrão hidráulico da série YWZ, solte a trava) Quando a energia é desconectada, a roda de roda para de girar e o pistão cai rapidamente sob a força da mola de carga e a própria gravidade, forçando o óleo a voltar a fluir para a parte superior do pistão, que ainda é restaurado no seu lugar através do mecanismo de alavanca, [se combinado com o freio da série YWZ, trava].
YT1-18Z/2 YT125ZB/4 YT125ZC/4 YT1-45Z/4 YT1-45Z/5 YT1-45Z/6 YT1-90Z/6 YT1-90Z/8 YT1-125Z/10 YT1-180Z/8 YT1-180Z/10 YT1-180Z/12 YT1-320Z/12(B) YT1-320Z/20(A) YT1-320Z/35 YT1-350Z/12 YT1-350Z/20 YT1-350Z/35
Procedimento de utilização:
1, teste de instalação: primeiro verifique se o empurrão da placa do produto do impulsor hidráulico elétrico corresponde à força necessária: remova a contaminação do óleo do motor elétrico e do corpo do dispositivo e verifique se a elevação e descida do impulsor estão funcionando bem. Torque o parafuso de reabastecimento 5 (Figura III) e o parafuso de nível de óleo 3 e injete o óleo hidráulico puro apropriado até o orifício do parafuso 3. Em seguida, aperte o parafuso 3 e o parafuso 5. Dependendo das diferentes temperaturas do meio ambiente, o óleo hidráulico é recomendado de acordo com a Tabela 6. Temperatura do meio ambiente +45 ℃ ~ +21 ℃ +20 ℃ ~ +0 ℃ +0 ℃ ~ -15 ℃ -15 ℃ ~ -30 ℃ -30 ℃ Abaixo de 20 óleos mecânicos GB443-64 10 óleos de transformador (ponto de coagulação -10 ℃) SYB1351-62 25 óleos de transformador (ponto de coagulação -25 ℃) SYB1351-62 óleos de instrumento (ponto de coagulação -60 ℃) GB487-65 mistura de álcool e glicerina O líquido opcional é recomendado para conectar a parte inferior do impulsor hidráulico com o eixo de pino, conectar a ligação da viga transversal com o eixo de pino e o dispositivo de alavanca. Após testar que a fonte de alimentação externa corresponde à placa do motor elétrico, conecte corretamente a coluna de ligação do motor à fonte de alimentação externa. Conecte a fonte de energia para verificar se a roda está funcionando com flexibilidade e se a elevação da barra está funcionando sem problemas. 2, uso e manutenção: verifique se o trabalho do propulsor hidráulico elétrico é normal, não há vazamento de óleo ou infiltração de óleo. A quantidade de óleo deve ser mantida regularmente. No entanto, observe que o nível do óleo não pode ser superior ao parafuso do nível do óleo, se for superior ao parafuso dos óleos, haverá vazamento de óleo na barra de empurrão, no motor e na tampa do cilindro. Verifique o óleo pelo menos a cada seis meses. Quando o óleo se deteriora ou se mistura com resíduos, a consistência aumenta e o óleo deve ser trocado. Se o óleo não for escolhido corretamente, escolha-se outra opção. Verifique se a ligação do motor é boa e se o dispositivo de proteção é adequado e confiável.
5. Lista de instruções de lubrificação
Peças de lubrificação Período do rolamento do motor elétrico no colchete Material de lubrificação semanal semianual Grassa à base de cálcio e sódio ou óleo de motor 45-50# Grassa de cálcio e sódio Notas
Análise e resolução de falhas
Peça de falha barra de empurrão fenômeno de falha do motor de mola com rachadura de fadiga com rachadura de fadiga no trabalho ruído anormal não pode empurrar a causa análise falha falha método de exclusão substituição substituição
Cablamento interno do motor incorreto, voltagem interna verificar o sistema de cablamento e corrigir, alterar a eletricidade Estador não se encaixa bem, rolamentos desgaste Pressão, determinar o determinador e reparar, substituir rolamentos Desgaste grave da pista de deslizamento e do eixo, chave de rolamento da roda Força da mola muito grande Impulsão preso Voltagem da rede abaixo de 85% da tensão nominal Vário vazamento de óleo insuficiente Nível de óleo excessivo danificado ou não qualificado Rugamento sujo Falta de óleo Danho ao corpo de rolamento do anel de isolamento Trabalho de sobrecarga ou trabalho em baixa tensão Curto-circuito local entre chapas de aço de silício individuais Troca de pista de deslizamento, eixo ou roda de deslizamento Ajustar a mola Eliminar o cartucho Aumentar a tensão Líquido de reposição Líquido de reposição Deixe o óleo sair Troca de rolamentos ou lubrificantes Eliminar roubos Reabastecimento de combustível Atualização Alterar o estado de trabalho, medir a tensão, a tensão abaixo de 10% da tensão nominal deve parar de trabalhar Remover as rasgos causadas por curto-circuit E depois pintar com tinta isolante para reparar o lugar. Verifique a corrente em cada fase e elimine as fases de "conexão errada", usando um indicador ou um calibrômetro para identificar o local da lesão e removê-la.
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